Dans le ski ya de tout .... du monocoque injecté de mousse (de la daube) au noyau bois agrémenté de Carbone, Cobalt ou autres matériaux ... "En général" la qualité du ski va avec son prix ...
Pour réparer une semelle "trouée", on rebouche au pistolet a chaud avec du petex 2000 ou 3000 en batonnet ou fil .. C'est comme la matière de la semelle du ski d'origine en gros .. Noir ou transparent suivant le design du ski ..
Ensuite on passe le ski a plat sur une machine a bande (papier a poncer humidifié/huilé), on aiguise les carres et on fart le tout (qu'on brosse ensuite) ..
& quand les skis sont vraiment détruits c'est direction la "clinique du ski" .. Où la on lui fera du redressement de carre, empiécement et autres collages sous presse a chaud ou a froid (machines hors de prix indispensables) .. et là messieurs dames passez à la caisse svp 
Vivement la neige, la vraie !!
